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  • 供應早餐
  • 健身中心
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  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 學舍不足、外宿危險 立委提納社會住宅

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】由於大學宿舍床位短缺,全國有30萬以上大學生校外租屋,卻多半成了違建租屋主要的消費族群。OURs都市改革組織、崔媽媽基金會等10日召開記者會,提醒學生校外賃居風險高,若住在違建頂樓加蓋,火一燒就可能整座坍塌。民進黨立委江永昌建議將學生宿舍納入社會住宅政策,例如林口的世大運選手村,可考慮將部分房屋提供給周遭大學生申請,教育部則回應會往這個方向努力。

據教育部統計,106學年度全國校外租屋學生人數至少30萬人,其中雙北市就高達5萬8千人。巢運發言人彭揚凱指出,即便大專院校學生總數自101年後遞減,但學校宿舍增長幅度也在同步放慢,97年至今的增幅只有7%,特別是台中、台北都會區,大學宿舍床位供給仍嚴重不足,更不用說有多少比例的外宿生居住在具有合格認證的安全房子之中?

「房東為了增加隔間更改格局,導致逃生通道被縮減或逃生口位置被移動。」長期關心租屋安全的崔媽媽基金會執行長呂秉怡指出,學生校外賃居安全的常見問題除了逃生通道為保持暢通,都會區常見的頂樓加蓋違建更危險,因金屬不耐熱,只要火一燒就可能整座坍塌,還有房東為了預防宵小在窗外加裝鐵欄杆,或是逃生門平時深鎖、堆滿雜物等,都可能在遭遇緊急狀況時阻礙逃生動線。

針對大學宿舍床位不足的問題,民進黨立委江永昌建議比照國外作法,將學生宿舍納入社會住宅政策,像是位於林口的世大運選手村,可考慮將部分提供給周遭大專院校學生申請,將降低居住安全的風險。

教育部學生事務司專委鄭文瑤回應,教育部從未終止建立經安全認證的賃居環境,從建置學生賃居平台、處理房東糾紛、法律諮詢等都是服務項目,但實施安全認證因包含門戶、消防與建物安全項目,的確遇到跨單位協調的困境,教育部也有訂定檢核表,定期啟動評核機制,檢視逃生通道、滅火器、偵煙器等設備是否齊全,若發現有疏失將會持續追蹤,或呼籲學生直接遷出。

為了解決大學宿舍供不應求的問題,教育部高教司科長吳志偉則說,教育部鼓勵大學興建學生宿舍,並全額補助銀行貸款的利息,至於立委提議與社會住宅混居的部分,教育部也將往這個方向努力。

 公路總局:蘇花改明開放大客車通行

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交通部公路總局6日發佈新聞稿宣布,經過評估,蘇花改蘇澳至東澳段明天(7日)上午7時30分時起開放大客車通行。另外為配合此路段開放通行大客車,公路總局與宜蘭縣政府已同步規劃「121」蘇澳車站-東澳車站路線,及國光客運所屬「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線, 2條路線自7日起提供7天免費搭乘優惠。

公路總局指出,蘇花改蘇澳至東澳段今年2月5日開放小型車通行後,他們隨即展開因應開放大客車通行之多方測試驗證,在與宜蘭縣政府警、消、衛生等聯防單位的共同努力下,透過實際車流狀況應變、設施功能測試與防災整備等,已完成因應的應變與管理準備,經提送大客車通行評估報告函報交通部核定後,7日上午7時30分時開放大客車通行。

公路總局表示,蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後,通行車種限於小型車及大客車,在蘇澳地區已規劃相關疏導動線並設置指示標誌,國道5號往蘇花改方向之小型車與大客車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」;回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」。

公路總局表示,目前大台北地區往返宜蘭(礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳等轉運站)的國道客運服務便利,班次相當密集,宜蘭縣內地區性市區客運路線也相當多,銜接性相當完善,民眾往返選擇公路客運服務非常便利,除了可以免去自行開車奔波的辛苦外,假日更可避開可能的塞車情況。此外,公路總局與宜蘭縣政府目前也在宜蘭地區推動轉乘優惠,民眾搭乘國道客運或臺鐵後使用電子票證轉乘市區客運或市區客運間轉乘,都可享有轉乘一段票免費之轉乘優惠。


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